Можно ли делать разворот по малому радиусу

ПДД. Разворот по малому радиусу. — DRIVE2

Можно ли делать разворот по малому радиусу

Обнаружил, что еще месяца полтора назад в сообществе DRIVE2 Саранск публиковалась запись «Чтоб вас не развели гайцы», суть которой заключалась в пропаганде фактов незаконности штрафования сотрудниками ГИБДД водителей, совершающих разворот по малому радиусу. Тема не создала особо бурного обсуждения, но в целом получила достаточно благодарности «за просвещение», об анализе здравомыслия чего и посвящена текущая запись. Суть аргументации там вот в чем:

или короче:

Работали хорошие, продавшие душу, адвокаты. Тот случай, когда незнание закона не освобождает от ответственности, а знание — освобождает. Делопроизводство прекращено, но зачем дальше людям голову морочить, потакая таким маневрам?!

Ну нашелся для кого-то дотошный юрист, который перечитав Правила 10 раз докопался до формулировок и обязал тем суд признать отсутствие состава преступления.

Если рассматривать пропаганду прецедента как сигнал к необходимости вычитать ПДД на наличие неоднозначных формулировок и порядка формирования требований по главам — это одно.

Но воспринимать тему вольной для разворота по малому радиусу, все же на практике из чувства самосохранения обычно выполняемой такими умниками прямо на пешеходном переходе, — это другое, а не нам ли, как сообществу автомобилистов, культивировать кодекс единого, понятного и безопасного для каждого, порядка чтения правил ПДД?!

Меня в автошколе учили, что разворот по малому радиусу, равно как и левый поворот на перекрестке, выполненный по диагонали — это встречка! И не нужно было запоминать эту истину, потому что объяснялась она не пунктами ПДД, а тем самым здравым смыслом, направленным на повышение безопасности маневра для себя и, соответственно, других участников дорожного движения. Эдак получается, что и угрозы лишения прав со стороны сотрудников ГИБДД протаранившему меня водителю (EpicFale 22/02/2014) были незаконны, а вменённое ему нарушение непредоставления приоритетного права проезда — не жалость к иногороднему студенту, подрабатывающему на машине, а единственно возможная законная претензия?

Одним словом, пользуясь несовершенством ПДД, написанного такими же людьми со свойственной им особенностью ошибаться, пусть даже лишь на высоком юридическом уровне доскональности прочтения, можно дойти до того, что у каждого будет своя правда и культура вождения как таковая сойдет на нет.

Аргументы за общепринятый порядок выполнения разворота в силу возникшего когнитивного диссонанса попробуйте найти сами:
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.

Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

ПДД п. 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
ПДД п. 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.…

ПДД п. 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Я отпишусь позже, а пока разберем заявленные в теме сообщества мнения:

Взгляд первый, вопреки мнению, основывающемуся на ПДД п. 6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
ПДД п. 6.13.

При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика, водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.

4 Правил;в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

ПДД п. 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.

Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Не было ни экстренного торможения, ни права завершения маневра — тупо проезд на красный сигнал светофора, с нарушением принципа необходимости уступить дорогу ТС имеющему приоритетное право проезда. Неопытность водителя ВАЗ 2112, не приведшая к ДТП лишь по причине знания автором ролика неписанной истины ПДД — правило «трёх Дэ» или «Дай Дорогу Дураку»…

Взгляд второй или Что мог думать водитель ВАЗ 2112, насмотревшись вышепредставленных видеосоветов:

В ходе известных настроений в теме сообщества это видео подписано «Я предпочёл пункт ДДД и уступил дорогу дураку…». Взрыв мозга, ребята, вы о чём?! Оставим полемику о законности маневра для дополнений и комментариев, а обратимся лишь к приоритетности проезда, в ходе осмысления которой водитель Калины ни за что стал «дураком».

Помеха справа? Нет, не слышал. Логика автора вновь в праве завершения маневра, раз первым на перекресток выехал он… не важно как, выехал и все тут.

Из рассуждений, что перекресток не имеет разметки, не должен делиться мнимыми линиями на проезжие части и что правом проезда первым является тот, кто первым на него въехал, получается следующее:

В ТЦ Планета очередная встреча DRIVE2, все прут плотно: до того как с перекрестка съезжает первый — на него уже заезжает второй. По логике сообщества встречка с ул. Полежаева обязана тошнить пока не проедут все 1500 участников… Один не выдерживает, за что ему лайк и подпись… О-ло-ло-шеньки лоло, люди любят трололо?!

Логика вышла самодостаточной, все ж сходится:))

А теперь не молчим, высказываемся по основной теме, господа водители — допустим ли с вашей точки зрения разворот по малому радиусу?!

Источник: https://www.drive2.ru/b/1123438/

Можно ли делать разворот по малому радиусу

Можно ли делать разворот по малому радиусу

Разворот по малому радиусу — спорный момент, который  не  прописан в правилах, вызывает множество вопросов не только у новичков, но и опытных автомобилистов.

К сожалению,  до тех  пор,  пока этот  пункт не будет разъяснен в правилах, однозначно ответить на вопрос можно  или нет разворачиваться  по малому радиусу  невозможно.

Между тем  вопрос очень важный, так как  на кону не просто штраф,  а лишение водительских прав.

Суть конфликта ГИБДД  и водителей, выполняющих разворот по кратчайшей траектории

Конфликт между ГИБДД и  водителями,  которые  совершают разворот по кратчайшему пути (малому радиусу)  заключается в следующем.

ГИБДД считает, что  разворачиваясь по малому радиусу, на дорогах с разделительной  полосой  в середине маневра водитель попадает на  встречную полосу,  поэтому  таким водителям вменяют  нарушение  пункта 8.6 ПДД 

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. 

а соответственно  за такое нарушение  применяется пункт 12.15 КоАП.

 Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона 4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев

Вся тонкость состоит в том, что в  пункте 8.6  ничего не сказано про разворот, и в ПДД нет точного определения пересечения проезжих частей, есть только определение перекрестка. 

Правила  разворота  описаны в  пункте 8.11 и  16.1 и они ничего не говорят о развороте по малому или большому радиусу

8.11. Разворот запрещается: на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах; в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м; в местах остановок маршрутных транспортных средств. 16.1. На автомагистралях запрещается:
разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

И поэтому между водителями и сотрудниками ГИБДД возникают постоянные споры.
Не смотря на то, что момент спорный, в случае, если суд примет сторону ГИБДД, то водителю грозит лишение прав за выезд на встречную полосу.

А судебная  практика на сегодняшний день разнообразна.

В  2011 году  вышла методическая рекомендация УГИБДД ГУВД по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области от 08 марта 2011 года № 12/2-2455

 Полностью можно ознакомится с ней в разделе Документы.  В рекомендации  сказано

Ответственность по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ наступает за выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, только в случае нарушения Правил дорожного движения и, следовательно, действия водителя совершившего разворот по кратчайшей траектории не являются противоправными, поскольку Правилами дорожного движения не запрещены. В местах, где такой маневр несет реальную угрозу безопасности дорожного движения, необходимо решать данную проблему при помощи технических средств организации дорожного движения

Казалось бы, все сказано,  но  после 11 года неоднократно водители наказывались за  разворот  по малому радиусу и в Челябинске, и в Химках,   и в Екатеринбурге, в Ростове и в Санкт-Петербурге.

Поэтому, к сожалению, данный маневр по-прежнему остается в серой неопределенной зоне.

Попробуем все- таки хоть как-то разобраться

Итак, рассмотрим все варианты.

.

Разворот по малому радиусу на дороге с одним пересечением проезжих частей

На дороге, с которой вы осуществляете разворот, нет разделительной полосы, а значит, есть только одно пересечение проезжих частей. 

В этом случае можно разворачиваться по любому радиусу. Что даже указано на сайте ГИБДД в разъяснениях. 

Рисунок с сайта ГИБДД

Хотя там они указали Т-образный перекресток, можно разворачиваться и на обычном перекрестке, если у него нет разделительной полосы.
И, что важно, такой поворот возможен, если на перекрестке нет сплошной линии разметки.  

Разворот на перекрестке где есть разделительная полоса

Почему акцент делается именно на разделительной полосе? Потому что именно она создает, то опасное направление движения автомобиля в лоб встречному движению, за которое и штрафуют водителей.

 Чем шире полоса, тем дольше происходит такое движение и тем серьезнее будет кара. Можно легко представить к чему может привести такой разворот на регулируемом перекрестке, если вы замешкаетесь, а встречные машины начнут движение.

Но самое опасное выполнять такой разворот на нерегулируемом перекрестке. Тут уж до серьезной аварии остается полшага.

Но в том случае, когда разделительная полоса заканчивается до пересечения проезжих частей,   разворот по малому радиусу можно делать, собственно для этого полоса и не доведена до конца.  И если сотрудник ГИБДД вас остановит,  в этом случае  вы можете  отстаивать свою  позицию с полным ощущением правоты,  так как  вы ни секунды не находитесь на встречной  полосе при таком маневре.
 

Но при этом надо еще помнить о пешеходном переходе. На пешеходном переходе как гласит пункт 8.11 ПДД разворачиваться нельзя. Поэтому если при развороте по малому  радиусу,  вы видите, что будете попадать на пешеходный переход, то опять- таки придется разворачиваться по большому радиусу.  Правда, за разворот на  пешеходном переходе   положен лишь штраф 500 рублей 

статья 12.14 часть 2 КоАП

2. Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 и частью 2 статьи 12.16 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Итак:

если вы видите, подъезжая к перекрестку, что осуществляя разворот по малому радиусу, вы какое-то время поедете в лоб встречному движению, значит, такой разворот делать опасно, конфликт с ГИБДД  очень вероятен. Следовательно, во избежание проблем, надо разворачиваться за центром перекрестка.

Чем шире разделительная полоса,  тем не безопаснее для вас самих.  Любая минимальная задержка, меняется сигнал светофора, и вы действительно оказываетесь на встречной полосе. На нерегулируемом перекрестке вы при таком развороте сразу оказываетесь на встречной полосе.

Также нельзя разворачиваться  по малому радиусу, если  в момент  разворота  попадете на пешеходный переход,  и если  на перекрестке есть сплошная линия (в реальной жизни  найти перекресток со сплошной линией  практически невозможно,  кроме как на картинке на сайте ГИБДД)

Однако, если  у вас есть достаточно  сил и времени, чтобы спорить с инспектором и судиться, то  у вас есть шансы выиграть дело, в виду того, что правила такой разворот впрямую не запрещают.

Источник: https://avtotonkosti.ru/perekrestki/razvorot-po-malomu-radiusu

Как развернуться на лишение прав — Свободная Пресса

Можно ли делать разворот по малому радиусу

Разворот, за который вменяют лишение прав — одна из тех ситуаций, которые проще избежать, чем отстаивать потом свою правоту. Несмотря на многолетние дебаты о так называемом «развороте по малому радиусу», и признании его допустимым многими экспертами, ГИБДД и суды нередко наказывают водителей по всей строгости.

Как развернуться безопасно

Разворот — маневр сам по себе коварный. У автомобилей есть поворотник, но нет «разворотника», поэтому зачастую стоящие позади вас водители не могут понять, хотите ли вы развернуться или повернуть налево. Поэтому, когда вы разворачиваетесь по широкой траектории, нет-нет да и найдется человек, который захочет опередить вас слева, полагая, что вы тоже поворачиваете.

предоставлено автором

Зачастую для разворота удобнее так называемый «малый радиус», когда вы не объезжаете центр перекрестка, а поворачиваете сразу после выезда на него. Это и короче, и в некотором смысле безопаснее.

Если обе пересекаемые дороги не имеют разделительной полосы, то правила не оговаривают траекторию движения в пределах пересечения, поэтому разворот по малому радиусу не возбраняется. Однако ситуация меняется, если вы разворачиваетесь на дороге, имеющей разделительную полосу.

Фактор разделительной полосы

И начинается казуистика. Наличие разделительной полосы, которая подступает вплотную к пересечению проезжих частей, фактически, дробит перекресток на два пересечения. Да, так бывает: перекресток один, а пересечения два или, например, четыре.

В промежутках между пересечениями появляются зоны шириной с разделительную полосу, на которых есть четкое направление движения. И в этом случае при развороте по малому радиусу вы некоторое время (иногда крайне незначительное) движетесь по встречной полосе. Проще говоря, в апексе разворота ваш автомобиль смотрит в лоб машинам, которые стоят на пересекаемой проезжей части.

И вот эту часть маневра сотрудники ГИБДД и суды нередко трактуют, как незаконный выезд на полосу встречного движения.

Тонкости разворота «по малому»

Есть две однозначные ситуации, которые трактуются всеми одинаково. Первая — это когда разделительная полоса не доходит до пересечения проезжих частей, образуя промежуток, достаточный для разворота.

Если в данном месте нет пешеходного перехода, то разворот без выезда на пересечение разрешен.

Более того, чаще всего разделительную специально «оттягивают» от перекрестка, чтобы обеспечить место для разворота, или делают в ней разрыв, обозначенный соответствующими знаками.

предоставлено автором

Вторая однозначная ситуация — когда на перекрестке есть сплошная линия разметки. В этом случае разворот по малому радиусу будет трактоваться как однозначная езда по встречной полосе там, где это запрещено разметкой. Поэтому на таких перекрестках при развороте необходимо огибать фрагмент сплошной линии по широкой траектории.

Неоднозначный разворот

А если сплошной линии нет или ее не видно? В этом случае мнения экспертов расходятся, и трактовок такого маневра несколько. Например, одно время его пытались представить как два следующих друг за другом поворота налево, в результате которых на выезде с пересечения проезжих частей вы оказываетесь на встречной полосе (запрещено п. 8.6.).

При развороте на дорогах с четырьмя и более полосами одно время вменяли нарушение п. 9.2., который, правда, в нынешней формулировке запрещает на таких дорогах выезд на встречную полосу лишь для обгона и объезда. Наконец, некоторые инспекторы пытаются обосновать, что разворот по малому радиусу противоречит п. 1.

4 ПДД, который устанавливает правостороннее движение на территории России, хотя подобная трактовка подвергается критике многими автоюристами.

Как бы ни было, разворот по малому радиусу — это как минимум повод для споров с сотрудниками ГИБДД, и мы со своей стороны рекомендуем по возможности избегать такого маневра на дорогах с разделительной полосой.

Особенно если разделительная широкая, ведь в этом случае вы некоторое время в самом деле будете ехать «против шерсти».

И если, например, вы не успеете завершить маневр, а поперечный поток, в нарушение правил, поторопится стартануть, ситуация может стать патовой.

предоставлено автором

Как доказать правоту

Часто ситуация искушает развернуться «по малому». Скажем, разделительная полоса может иметь незначительную ширину, а порой она выполнена не в виде барьера или газона, а лишь горизонтальной разметки, что делает ее плохо видимой в снегопад.

Кроме того, инспекторы ГИБДД нередко проявляют излишнюю ретивость, и тормозят даже тех водителей, кто развернулся до пересечения проезжих частей (при этом они иногда нарушают запрет разворачиваться на пешеходных переходах, но на встречку все же не выезжают).

Наказание по ч.4 ст. 12.15 КоАП (незаконный выезд на встречку) — это штраф 5000 рублей или лишение прав на 4−6 месяцев, а за повторное нарушение — лишение прав без альтернатив. Определяет наказание суд, поэтому, если инспектор непреклонен, вашей задачей является собрать максимум доказательств в свою пользу и отразить позицию в протоколе.

Например, если вы развернулись до перекрестка, то указывайте, что не выезжали на пересечение проезжих частей, подкрепляя свои доводы фотографиями и схемой перекрестка, из которых видно, что подобный маневр возможен.

Привлекайте на свою сторону свидетелей, подчеркивайте, что не создали аварийной ситуации и помех другим участникам движения, если разметка отсутствует или плохо видима — делайте соответствующие фото.

Но все же лучше взять за правило на дорогах с разделительной полосой разворачиваться с объездом центра перекрестка, убеждаясь при этом, что никто не норовит опередить вас слева.

Источник: https://svpressa.ru/auto/article/160371/

Разворот по малому радиусу — лишение прав, как за выезд на встречку?

Можно ли делать разворот по малому радиусу

О развороте по малому радиусу, о том, как я едва не остался без прав, и о пользе Интернета.

23 декабря 2011 поздним вечером, я едва не остался без прав. Даже не вечером, а ночером. И на ровном, казалось бы месте, — на перекрестке улиц Каменская магистраль и Военной в городе-герое Новосибирске. Суть была в следующем, — я двигался по Каменской магистрали от Красного проспекта и именно на улице Военной мне требовалось совершить разворот для заезда в торговый центр “Аура”. Стоит отметить, что разворот я совершал на зеленый сигнал светофора, в то время как перпендикулярное движение стояло на «красный».

Совершив этот маневр, я оказался под прицелом видеокамеры сотрудника ГИБДД, бдительно дежурившего на этом перекрестке, который меня остановил и вежливо попросил предоставить все необходимые в таких случаях документы.

После просмотра, он также вежливо предложил пройти в стоящий автомобиль, где в удобных и комфортных условиях мне было предложено просмотреть видеофильм с моим участием, а также ознакомиться с познавательной литературой в виде КОАП ПДД, в которой красивыми красными и зелеными стрелками было указано, как разворачиваться нельзя, а как можно.

Достаточно скоро старший лейтенант ДПС разъяснил мне всю неправомерность моих действий и обрисовал варианты развития событий, которые меня слабо устраивали, — 4 или 6 месяцев “спортивного образа жизни”.

В общем, ситуация складывалась патовая, — вместо покупки новогодних подарков, благодаря действиям Джеймса Кэмерона лейтенанта с видеокамерой, собственного разворота по малому радиусу и краткого инструктирования о пользе разворота по “правильному” радиусу с отсылками к брошюре КОАП ПДД, мне вполне “карячилось” лишение прав. Такой новый год меня не устраивал совсем.

Не устраивал меня и вариант штрафа в 5000 рублей на месте, о котором, возможно, можно было бы договориться на месте (сразу скажу, товарищи полицейские мне ни о чем не намекали).

Единственное, с чем я сразу был несогласен в этой ситуации, так это с самой трактовкой вопроса и выезде на полосу встречного движения.

Понятное дело, я не юрист, и спорить с полицией на тему правовых или противоправных действий был не готов, однако здравый смысл подсказывал полную безопасность подобного маневра в отличие от того, который прописан в правилах, ибо совершая разворот по “большому” радиусу можно реально создать аварийную ситуацию, и помешать движению автомобиля, совершающему не разворот, а поворот налево. К сожалению, все мои доводы встречались искренней улыбкой со стороны сотрудников правоохранительных органов, которые, выслушав мою тираду, клали передо мной брошюрку со злополучной ст. 12.15 ч. 4 КоАП.

В общем, получался мне новый год без прав, — вариант не просто отвратительный, а полный casus rectalis.

Но почему-то мне захотелось поспорить. Сотрудники ГИБДД вежливо согласились (!!!) предоставить мне время для того, чтобы я нашел подтверждение своей неправоты (или правоты, на что я очень надеялся). Выданное время я решил потратить максимально эффективно.

Спасибо моей жене, которая подарила мне телефон на Андроиде, с возможностью нормально работать в Интернете. Я сел в свою машину и начал бомбить “Гугл” на предмет этого маневра. Первые тридцать минут результаты меня удручали.

Оказалось, количество людей попавших в аналогичную ситуацию по стране просто огромное, а форумные дебилы и тролли, просто достали отписываться в разумных топиках со своим идиотским мнением и желаниями, вместо того, чтобы дать ссылки на реальное решение вопроса.

И вот когда я уже по-настоящему отчаялся и смирился с потерей прав, мне на глаза попалась эта ссылка. Краткие выдержки из нее я привожу ниже (скажу честно, делаю это ради гугла, в надежде на то, что кто-то в похожей ситуации сможет найти этот текст и это его тоже выручит).

“Толкования зам. главы ДОБДД России Владимира Кузина, данные им в Российской газете № 5341 (262) о том, что разворот «по малому радиусу» является административно-наказуемым деянием, предусмотренным частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, потерпели полное фиаско…


При обжаловании обвинительных постановлений, судьи районных судов и надзорных инстанций, вчитавшись в тексты ПДД и КоАП, стали массово отменять обвинительные постановления за отсутствием в действиях развернувшихся по малому радиусу автовладельцев событий административного правонарушения. Потом и мировые судьи, поняв, что их обвинительные постановления неуклонно отменяются, вынуждены самостоятельно прекращать возбужденные дела против автовладельцев, а затем и вовсе стали возвращать протоколы в ГИБДД на стадии принятия дел к производству.

Стоит отдать должное судейскому корпусу. Судьи спасли не один десяток автовладельцев от фабрикации дел против них. За это им отдельное спасибо от водительского корпуса.
Вслед за судами несостоятельность данных разъяснений признало и руководство региональных управлений ГИБДД.

В связи с чем, 8 марта 2011 года руководство УГИБДД ГУВД по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области направило методические рекомендации за № 12/2-2455 о том, что действия водителя, совершившего разворот по кратчайшей траектории, не являются противоправными, поскольку не запрещены Правилами дорожного движения.

Вспомнило руководство УГИБДД о том, что в Кодексе существует презумпция невиновности. Поэтому и обязало своих подчинённых сотрудников в местах, где такой маневр несёт опасность и угрозу безопасности, решать данную проблему за счёт технических средств организации дорожного движения.

Иными словами, инспектора ДПС должны возбуждать дела по части 4 статьи 12.

15 КоАП РФ только в тех случаях, когда автовладельцы совершили выезд на встречную полосу на участках дорог, где такой маневр прямо запрещен содержащими запрет соответствующими дорожными знаками и (или) дорожной разметкой…”

Зачитав вышеописанное старшему лейтенанту, я, если честно, уже не особо на что надеялся, ибо по моим прогнозам его ответ должен был быть примерно такой “Давайте оформляться, потом пусть судья решает, правы Вы или нет”.

И ответить так он имел полное право, поскольку в стране у нас судебные решения отнюдь не прецедентные (то есть если сто тысяч человек были оправданы, то сто тысяч первый может быть лишен прав потому, что судья посчитает, что нарушение было). 

На моей стороне оказалось то, что в отличии от картинки в КОАП и на сайте, в моем случае на перекрестке не было НИ разделительной полосы, НИ знака, делающего полосу по которой я разворачиваюсь “встречной”, например того же “кирпича” (знак 3.1). А потому, аргументированно выложив все доводы со своей стороны, я услышал от старшего лейтенанта фразу, которая стала лучшим предновогодним подарком “хорошо, Максим Дмитриевич, не будем спорить, вот Ваши документы. Счастливого пути.”

Мне откровенно повезло. Скорее всего причиной везения было уже то, что экипаж “насобирал” нарушителей на этом развороте на месяц вперед, поскольку только пока я искал доказательства своей точки зрения, “оформили” четырех человек.

Свою роль в “везении” сыграл и тот факт, что мне удалось убедить старшего лейтенанта, что я не являюсь злостным нарушителем. Запрошенная по мне информация оказалась положительной, и к тому же я смог адекватно высказать свою точку зрения, не “зависая” как кролик перед удавом перед схемами дорожной разметки и прочим.

Еще одним важным (на мой взгляд) пунктом моего везения было и то, что я вел себя абсолютно спокойно и адекватно, не “качая права” и не трясясь от ужаса…

В общем, мой совет всем хондаводам и другим, — дорогие друзья, если уж вы попали в ситуацию, аналогичную моей, попробуйте сохранять оптимизм, разговаривать нормально, и используйте ту информацию, которую использовал я.

Вполне вероятно, что и вам попадется адекватный сотрудник ГИБДД, который не станет лезть в бочку, а примет вашу сторону в этой ситуации. Имейте ввиду, что правила нарушать НЕЛЬЗЯ.

Но есть помимо правил, на которые мы все ориентируемся, еще и приказы и постановления, о которых мы можем и не знать… По аналогии с Honda, — есть мануалы, а есть сервис-бюллетени, и если мануалы есть у каждого второго, то доступ к сервис бюллетеням есть далеко не у каждого.

Так вот сервис-бюллетень может полностью отменять данные мануалов. Видимо, аналогичная ситуация есть и в Кодексе административных правонарушений ПДД. Не теряйтесь, не озлобляйтесь, а попробуйте найти истину!

С новым годом всех! Ура! и спасибо, что Вы с нами!

25.10.2012. Кстати, наш читатель Роман прислал нам ссылку на видео, посвященное разбору этого вопроса на правовом уровне. Спасибо большое, с удовольствием размещаем видео прямо здесь!

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Источник: https://hondavodam.ru/razvorot.html

Pravovoe-obesp
Добавить комментарий